Descrição

O P5 é um catalisador contre la montre . Ele é feito para uma coisa: ajudar você a ir o mais rápido possível entre o Ponto A e o Ponto B.Na nova bicicleta, focamos em criar uma plataforma rápida que pudesse ser mais rápida com as rodas mais recentes e adaptações de ajuste de ponta. Há espaço para um pneu de 34 mm em rodas largas, o que melhora a aerodinâmica e reduz a resistência ao rolamento. A barra de base é mais baixa para reduzir o CdA, mas a pilha possível aumentou, e as extensões agora podem ser ajustadas entre 0 e 30 graus em incrementos de cinco milímetros. Para triatletas, incluímos uma variedade de opções de armazenamento, porque metade da batalha é ingerir calorias suficientes para entregar uma maratona forte. Outra novidade nesta bicicleta? Um tamanho 61 para ajudar todos os nossos amigos altos a obter um ajuste melhor.

Principais especificações:

Quadro - Cervélo
Suspenção - Cervélo All-Carbon, P5 cônico
Pneu - Corsa Speed �??�??Pro TLR 700x29 OU Corsa Pro TLR G2.0 OEM 700x29mm
Roda - Reserve 63, 24,4 mm IW, Zipp ZR1 ST, Reserve 52, 25,4 IW, Zipp ZR1 ST
Grupo - SRAM FORCE
Cor - Black

Principais Caracteristicas:

A nova parte frontal de uma peça (primeiramente pioneira no S5) é mais simples de montar e ajustar, e a pilha agora é ajustável em até 40 mm, enquanto a altura da barra de base cai em 10 mm para minimizar a área frontal. O novo riser aumenta a capacidade de ajuste de inclinação, de 0 a 30 graus, em incrementos de 5 graus.
O novo quadro P5 é cerca de um watt mais rápido aerodinamicamente do que o modelo anterior, e tem folga para pneus de 34 mm. Essa folga significa bastante espaço para o novo conjunto de rodas 77/88 da Reserve, e o pneu de 29 mm da Vittoria, o que economiza cerca de 4 watts sobre o par Reserve/Vittoria anterior para uma economia total do sistema de cerca de 5 watts
Os novos apoios de braço e almofadas no P5 são mais largos, mais altos e mais grossos do que antes. É definitivamente mais confortável, mas também inspira mais confiança. Mais área de superfície aqui leva a melhor controle, o que significa mais tempo na posição mais aerodinâmica possível.
O novo design do assento fastback reduz a rigidez vertical em cerca de 22% (enquanto mantém a rigidez lateral necessária para a transferência de potência). A posição TT é implacável (para dizer o mínimo), mas o novo P5 ajudará você a entrar no T2 muito mais revigorado.
As versões Red e Force incluem medidores de potência Quarq Zero integrados à manivela. A integração de um medidor de potência resulta em melhor rigidez, peso mais leve e precisão aprimorada em relação às soluções de reposição — e o DZero fornece medição de potência precisa de +/- 1,5%, mesmo em temperaturas variáveis.