Quando você cria um design de quadro que oferece não apenas eficiência incrível em testes de laboratório e túnel de vento, mas também leva regularmente os melhores pilotos aos pódios ao longo do calendário de corridas de rua, todas as melhorias são refinamentos desenvolvidos por meio de análises ainda mais avançadas e testes do mundo real. O quadro Pinarello Dogma F12 estabeleceu novos padrões, mas os engenheiros nunca pararam de tentar melhorá-lo. Se tem havido críticas consistentes aos quadros da Dogma, é que eles são um pouco mais pesados â??â??que os da concorrência. Pinarello há muito afirma que o peso é menos um problema do que o equilíbrio entre eficiência aerodinâmica, transferência de potência maximizada, manuseio superior e um passeio mais indulgente - mas quando confrontado com a excelência do Dogma F12, ficou claro que, avaliando todo o conjunto do cockpit integrado e conjunto de quadros, a configuração geral também pode ser mais leve. Ao focar no espigão, guidão e garfo, bem como no próprio quadro, eles conseguiram tornar todo o sistema de quadro 9% mais leve que o F12 Disk, então entre no Dogma F Disk, nenhum número necessário.